De elektrische spoorloze trein met 58 zitplaatsen is ontworpen voor grote themaparken, schilderachtige gebieden, dierentuinen, resorts en andere locaties waar regelmatig passagiersvervoer nodig is. Hij combineert één locomotief met twee passagiersrijtuigen en kan maximaal 120 personen vervoeren 58 personen per reis. Voordat u dit model kiest, kopers moeten de routelengte evalueren, breedte van de weg, draaicirkel, gradiënt, dagelijkse bedrijfsuren en beschikbaarheid van oplaadpunten. Dinis kan het batterijsysteem configureren, ontwerp van de wagen, passagierscapaciteit en optionele uitrusting afhankelijk van uw bedrijfsomstandigheden.

Populaire batterij bediend 58 stoelen trackloze toeristentrein te koop

58 Stoel -baanloze trein is ons nieuwe product. Het is aangepast en opgewaardeerd op basis van Europese antieke treinen. Typisch, het bevat één locomotief, 2 passagiershutten. Elke koets kan geschikt zijn 28 mensen. In de tussentijd, Elke koets heeft 7 rijen stoelen, en elke rij is geschikt voor vier personen. Dus er zijn 56 Passagiersstoelen in totaal. In aanvulling, De locomotief kan dragen 2 mensen vanwege de grote ruimtelijkheid. Gebruikelijk, De kleur van de baanloze sightseeing -treinrit is blauw. Maar het is verstelbaar volgens uw behoeften. Rood, Blauw zijn de bestseller tussen verschillende kleuren. Bovendien, U moet meer aandacht besteden aan de breedte van de weg vanwege de grote omvang van de locomotief. Anders, het kan normaal niet worden gebruikt. Voor standaardconfiguratie 58-zits trackloze trein, De locomotiefmaat is 4150*2200*2400mm, en de grootte van passagierscabines is 5600*1900*2500mm.

Natuurlijk, We kunnen ons enigszins aanpassen om aan uw locatiebehoeften te voldoen. Maar als het verschil te groot is, Dan moet je de trackless sightseeing -trein aanpassen. Misschien is de prijs hoger dan standaard configuratietreinritten.

Meer details over de 58 stoelen trackloze toeristische trein

• Maximale snelheid 20 km/h
• Maximaal rijgradiënt (volle belasting) ≤7°
• Lithiumbatterijpakket：72V / 250Ah
• Motor : Grun 72V 20KW
• Lege voertuigmassa 5200 kg (exclusief passagiers)
• Vloerhoogte 160 mm (Hoogte boven de grond)

Andere configuraties

Auto interieur: monitoringsysteem, Nachtweergave display scherm, Tour Guide versterker uitlegsysteem

Verlichting: Installeer koplampen, Draai signalen, remlichten, waarschuwingslichten, enz. aan de voorkant van de tractor.

Audiosysteem: Mp3 -speler, SD/TF -kaart/USB -compatibel; digitale radio, Volledig elektronisch gecontroleerde digitale afstemming, FM -radio, 18 Preset -stations met automatische scanning- en opslagfunctie; USB/SD -stofdichte functie, Auto -trackniveau flexibele sleutels aannemen, 4× 50 W uitgangsvermogen.

Monitoringsysteem: All-Vehicle allround monitoring, Alle zes monitoring kan opslaan 168 uren.

De batterijprestaties zijn rechtstreeks van invloed op het aantal ritten dat uw elektrische spoorloze trein per dag kan afleggen. Voor een themapark, dierentuin, toevlucht, of natuurgebied, de belangrijkste vraag is niet alleen het batterijformaat. U moet weten of de trein uw geplande route en dagelijkse dienstschema kan voltooien zonder regelmatig te moeten opladen.

Onze standaard elektrische spoorloze trein met 58 zitplaatsen maakt gebruik van een lithiumbatterijsysteem en een tractiemotor van 72 V/20 kW. Batterijcapaciteit, configuratie van de lader, en actieradius kunnen ook worden afgestemd op uw werkelijke route en werkschema. Voordat u een batterijconfiguratie kiest, wij raden u aan uw routelengte te controleren, passagiersvolume, maximale helling, dagelijkse bedrijfsuren, en beschikbare oplaadtijd.

Er moet altijd rekening worden gehouden met het rijbereik van een elektrische toeristentrein onder specifieke bedrijfsomstandigheden. Voor de standaardconfiguratie met 58 zitplaatsen, de geverifieerde batterijprestaties kunnen als volgt worden weergegeven:

Het leeglastbereik vertegenwoordigt het gebruik zonder passagiers onder de gespecificeerde testomstandigheden.

Het vollastbereik is belangrijker voor commerciële exploitanten omdat het de prestaties van de trein weerspiegelt bij het vervoeren van de ontworpen passagierslading. Voor dagelijks gebruik, wij raden aan om het praktische werkingsbereik te evalueren in plaats van alleen te vertrouwen op het maximale testbereik. Dit geeft operators meer flexibiliteit bij het passagiersvolume, wegomstandigheden, of weersveranderingen gedurende de dag.

Uw benodigde dagelijkse rijafstand kan worden geschat met een eenvoudige formule: Dagelijkse rijafstand = afstand heen en terug × gepland aantal ritten per dag

Als uw vereiste dagelijkse afstand dichtbij of hoger ligt dan het standaard batterijbereik, we kunnen een grotere batterijconfiguratie of een ander laadplan voor uw project evalueren.

Het werkelijke bereik van een op batterijen werkende ongebaande trein kan afwijken van een laboratorium- of fabriekstestcijfer.

Om deze reden, een enkel geadverteerd bereiknummer kan niet elk project nauwkeurig weergeven. Als u ons uw routegegevens stuurt, we kunnen de batterijbehoefte evalueren op basis van uw werkelijke bedrijfsomstandigheden.

De oplaadtijd is een andere belangrijke factor bij het plannen van het dagelijkse treinverkeer. De standaardlaadinformatie moet duidelijk worden bevestigd voordat u bestelt:

De vereiste ingangsspanning is vooral belangrijk voor projecten in het buitenland, omdat de elektrische normen van land tot land verschillen.

Vertel ons alstublieft uw land van bestemming voordat u bestelt. Wij kunnen bevestigen of de standaardlader overeenkomt met uw lokale stroomvoorziening en u de juiste laderconfiguratie aanbevelen.

Bijvoorbeeld, een themapark dat de trein 's nachts kan opladen, kan prioriteit geven aan de batterijcapaciteit en de levensduur van de batterij. Een toeristische attractie met langere dagelijkse routes heeft mogelijk een grotere batterij nodig of een oplaadvoorziening die extra opladen tijdens pauzes ondersteunt.

Ja, maar of één acculading een volledige werkdag kan ondersteunen, hangt ervan af dagelijkse rijafstand in plaats van alleen de bedrijfsuren. Twee parken mogen hun treinen allebei acht uur laten rijden, maar hun energiebehoefte kan totaal verschillend zijn.

Een park met een korte rondrit en geplande vertrektijden kan een relatief beperkte afstand afleggen. Een groot natuurgebied met een lange route en continue vertrekken kan aanzienlijk meer dagelijkse kilometers vergen. Wij raden daarom aan om uw geplande dagelijkse afstand te vergelijken met het geverifieerde actieradius bij vollast.

Voor attracties met een continue passagiersvraag, De batterijplanning moet ook voldoende operationele flexibiliteit bieden voor onverwachte extra ritten.

Het doel is niet simpelweg om een ​​zo groot mogelijke batterij te installeren. De betere aanpak is om een ​​batterij- en oplaadconfiguratie te selecteren die overeenkomt met uw werkelijke route, passagiersstroom, werktijden, en beschikbare laadinfrastructuur.

Het aanbevelen van een geschikte elektrische ongebaande treinconfiguratie, geef alstublieft uw land van bestemming, lengte van de route, geplande ritten per dag, maximale weghelling, verwachte passagiersbelasting, dagelijkse bedrijfsuren, weg oppervlak, en beschikbare laadstroomvoorziening.

Met deze informatie, wij kunnen beoordelen of de standaard accuconfiguratie voldoende is of dat uw project baat zou hebben bij een grotere accu of een andere lader.

Dit helpt u zowel onvoldoende bereik als onnodige batterij-investeringen te voorkomen.

Stuur ons uw routelengte en dagelijks dienstschema om een ​​batterijconfiguratie en een offerte te ontvangen voor uw elektrische spoorloze trein met 58 zitplaatsen.

Een elektrische spoorloze trein met 58 zitplaatsen is geschikt voor locaties die veel bezoekers efficiënt moeten vervoeren via vaste sightseeing- of shuttleroutes. Door de grote passagierscapaciteit is hij vooral geschikt voor grote themaparken, schilderachtige attracties, dierentuinen, botanische tuinen, resorts, grote vakantieparken, toeristische dorpen, pendelroutes parkeren, universitaire campussen, en particuliere toeristische complexen.

Wat is het belangrijkste materiaal voor de grote trein zonder batterijtoerist?

Voor de voorkant van de trein, het is gemaakt van glasvezel. Het heeft de kenmerken van slijtvast, zonlichtbestendig, Hoge temperatuurbestendig, corrosiebestendig.

Lijfblad: metalen stempel. En volledig productieproces voor auto's.

Voor bodyshell van de cabine: Volledig ingesloten plaatmetaallichaam, plaatstaalstempel van onderdelen, Volledig productieproces

Cabine dak: Stalen framestructuur + glasvezel buitenkant

vloer: Nieuwe aluminium golfplaten niet-slip vloeren

Stoelen: Hoogwaardige gesimuleerde lederen stof + Hoge veerkracht PU/glasvezelstoelen.

De materialen die wij gebruiken zijn van hoge kwaliteit. Het kan langer duren dan andere ongebaande treinritten. Als u meer gedetailleerde informatie wilt weten, Neem gerust contact met ons op per e -mail.

Hoeveel kost een elektrische ongebaande trein met 58 zitplaatsen??

De referentieprijs voor een grote elektrische ongebaande trein bedraagt ​​ongeveer 10.110 tot 19.300 dollar, afhankelijk van de geselecteerde configuratie. Deze prijsklasse moet worden gebruikt als initiële aankoopreferentie en niet als een vaste eindprijs. De daadwerkelijke offerte is afhankelijk van de passagierscapaciteit, batterij configuratie, ontwerp van de wagen, optionele uitrusting, veiligheidssystemen, Aanpassingsvereisten, en verzendbestemming. Voor een elektrische ongebaande trein met 58 zitplaatsen, kopers moeten niet alleen de voertuigprijs vergelijken, maar ook de uitrusting die in de offerte is opgenomen, batterij capaciteit, specificatie van de oplader, transportkosten, en after-salesondersteuning. Als u meer prijsinformatie wilt weten, neem gerust contact op Fabrikant van dinis-rondritten voor sightseeingtreinen.

Een standaardofferte voor een elektrische ongebaande trein met 58 zitplaatsen kan de belangrijkste bedieningscomponenten bevatten die nodig zijn voor normaal gebruik.

Typische standaardartikelen kunnen zijn::

De exacte standaardconfiguratie moet in de formele offerte worden bevestigd vanwege de batterijcapaciteit, ontwerp van de wagen, en elektrische apparatuur kunnen per project verschillen.

Bijvoorbeeld, een klant die langere dagelijkse bedrijfsuren nodig heeft, heeft mogelijk een grotere batterij nodig dan een klant die een korte rondrit maakt.

Optionele uitrusting en maatwerk kunnen de uiteindelijke treinprijs aanzienlijk veranderen.

Veel voorkomende opties zijn onder meer:

Grotere lithiumbatterijcapaciteit

Oplader met hoger vermogen

Snellaadsysteem

Volledig gesloten passagiersrijtuigen

Airconditioning

CCTV-bewakingssysteem

GPS-positionering

Anti-collisiesysteem；Extra verlichting；Schermen weergeven；PA of geüpgraded audiosysteem；Aangepaste stoelmaterialen；Speciale exterieurkleuren；Aangepaste logo's en afbeeldingen；Extra passagiersrijtuigen；Toegankelijkheidswijzigingen；Extra reserveonderdelenpakketten. Klanten moeten daarom offertes vergelijken op basis van de volledige configuratie en niet alleen op basis van de hoofdprijs.

De batterij is een van de belangrijkste kostencomponenten van een elektrische spoorloze trein.

Een grotere batterij kan langere werkafstanden ondersteunen en de noodzaak voor opladen tijdens kantooruren verminderen. Echter, het kopen van meer batterijcapaciteit dan het project nodig heeft, kan de initiële investering onnodig verhogen.

Voordat u de batterij selecteert, kopers moeten berekenen:

Dagelijkse rijafstand = routeafstand × aantal ritten per dag

Ze zouden ook moeten overwegen:

Passagiersfrequentie bij vollast

Maximale helling

Dagelijkse openingstijden

Stop-and-go-frequentie

Gebruik van airconditioning

Beschikbare oplaadtijd gedurende de nacht

Een batterijconfiguratie moet overeenkomen met de daadwerkelijke bedrijfsvereisten, in plaats van eenvoudigweg de grootste beschikbare batterij te gebruiken.

Internationale verzending wordt normaal gesproken afzonderlijk van de voertuigprijs berekend.

Verzendkosten zijn afhankelijk van: Land van bestemming; Bestemmingshaven; Aantal locomotieven en rijtuigen;Uiteindelijke voertuigafmetingen; Verpakkingsmethode; Vereist containertype; Actuele vrachttarieven

Een trein met 58 zitplaatsen is een groot voertuig, containerplanning kan dus een aanzienlijk effect hebben op de logistieke kosten.

Voor een nauwkeurige verzendofferte, kopers moeten het land van bestemming opgeven, favoriete haven, en afleverlocatie.

Vervolgens kunnen we de geschikte verpakkings- en transportregeling berekenen op basis van de bevestigde treinconfiguratie.

Ja.

Verschillende offertes kunnen goedkoper lijken simpelweg omdat ze verschillende handelsvoorwaarden gebruiken.

EXW normaal gesproken dekt de apparatuur in de fabriek en laat de meeste transportregelingen over aan de koper.

FOB normaal gesproken omvat het transport naar de overeengekomen Chinese haven en exportgerelateerde afhandeling tot aan het overeengekomen verzendpunt.

CIF omvat normaal gesproken zeevracht en verzekering naar de overeengekomen bestemmingshaven, onderworpen aan de exacte offertevoorwaarden.

Invoerrechten, VAT, douaneafhandeling, lokale havengelden, en binnenlands transport worden doorgaans afzonderlijk afgehandeld, tenzij dit specifiek is inbegrepen. Kopers moeten daarom de dezelfde handelsterm en dezelfde uitrustingsconfiguratie bij het beoordelen van verschillende leveranciers.

Om een ​​nauwkeurigere offerte op te stellen, geef alstublieft op: Land van bestemming; Bestemmingshaven; Vereiste passagierscapaciteit; Geplande routelengte; Dagelijkse openingstijden; Verwachte ritten per dag; Maximale hellingsgraad van de weg;  Minimale wegbreedte; Binnen- of buitengebruik; Vereist batterijbereik

Airconditioning vereiste; Vereisten voor veiligheidssystemen; Aangepaste kleur- of logovereisten; Benodigde reserveonderdelen;  Verwachte levertijd;  Met deze informatie, wij kunnen een configuratie aanbevelen die past bij zowel uw operationele vereisten als uw budget. Vertel ons uw projectlocatie, routevoorwaarden, dagelijks bedrijfsschema, en vereiste configuratie om een ​​gedetailleerde offerte te ontvangen voor uw elektrische spoorloze trein met 58 zitplaatsen.

Waarom de fabrikant van het dinis amusementsrits uw vertrouwen verdient?

Over het algemeen, U kunt onze fabriek volledig beschouwen. Daarnaast, We verkopen ook bumper autorit, vliegstoel, carrousel, Diesel ongebaande treinrit enz. Als u interesse heeft, Neem gerust contact met ons op. En we zullen zo snel mogelijk reageren.