58 人乗りの電気無軌道列車は大規模なテーマパーク向けに設計されています, 景勝地, 動物園, 頻繁な乗客の輸送が必要なリゾートやその他の会場. 1 台の機関車と 2 台の客車を組み合わせて、最大 58 1回の旅行あたりの人数. このモデルを選ぶ前に, 購入者はルートの長さを評価する必要があります, 道路幅, 回転半径, 勾配, 毎日の稼働時間と充電の可用性. Dinis はバッテリーシステムを構成できます, キャリッジのデザイン, 運転条件に応じた乗車定員とオプション装備.

人気の電池式 58 販売のための座席のない無軌道観光列車

58 座席無軌道列車は当社の新製品です. ヨーロッパのアンティーク列車をベースに改造・アップグレードされています。. 通常, 機関車が1台含まれています, 2 客室. 各車両に収容できるのは、 28 人々. その間, 各車両には 7 座席の列, 各列には4人が座れます. それで、あります 56 助手席合計. 加えて, 機関車は運ぶことができます 2 広さがあるので人が多い. いつもの, 無軌道観光列車の色は青です. しかし、それはあなたのニーズに応じて調整可能です. 赤, さまざまな色の中で青がベストセラーです. さらに, 機関車が大きいため、道路の幅に注意する必要があります。. さもないと, 普通に使えないかもしれない. 標準構成の58人乗り無軌道列車の場合, 機関車のサイズは4150*2200*2400MMです, 客室のサイズは5600*1900*2500MMです.

もちろん, 会場のニーズを満たすために多少の調整が可能です. でもその差が大きすぎると, 無軌道観光列車をカスタマイズする必要があります. おそらく料金は標準構成の電車よりも高くなるでしょう.

詳細については、 58 座席のない無軌道観光列車

• 最高速度20km/h
• 最大走行勾配 (全負荷) ≤7°
• リチウム電池パック：72v / 250ああ
• モーター : グラン 72V 20kw
• 空車質量 5200kg (乗客を除く)
• 床高さ160mm (地上高)

その他の構成

車内: 監視システム, 夜景表示画面, ツアーガイドアンプ説明システム

点灯: ヘッドライトを取り付ける, 方向指示器, ブレーキライト, 警告灯, 等. トラクターの前に.

オーディオシステム: MP3プレーヤー, SD/TFカード/USB対応; デジタルラジオ, 完全電子制御デジタルチューニング, FMラジオ, 18 自動スキャンおよび保存機能を備えたプリセットステーション; USB/SD防塵機能, カートラックレベルのフレキシブルキーを採用, 4×50W出力電力.

監視システム: 全車両全方位監視, 6つのモニタリングすべてを保存可能 168 時間.

バッテリーの性能は、無軌道電気列車が 1 日に完了できる走行回数に直接影響します。. テーマパークの場合, 動物園, リゾート, または景勝地, 最も重要な問題は単にバッテリーのサイズではありません. 頻繁に充電せずに列車が計画したルートと毎日の運行スケジュールを完了できるかどうかを知る必要があります.

当社の標準的な 58 人乗り電気無軌道列車は、リチウム電池システムと 72V/20kW の主モーターを使用しています。. バッテリー容量, 充電器の構成, 動作範囲も実際のルートや作業スケジュールに合わせることができます. バッテリー構成を選択する前に, ルートの長さを確認することをお勧めします, 乗客数, 最大勾配, 毎日の営業時間, および充電可能時間.

電気観光列車の走行距離は、常に特定の運転条件下で考慮する必要があります。. 標準58席構成の場合, 検証されたバッテリーの性能は次のように表示できます。:

空負荷範囲は、指定されたテスト条件下での乗客なしの動作を表します。.

全荷重範囲は、設計上の乗客荷重を運ぶときの列車の性能を反映するため、商用事業者にとってより重要です。. 日々の運用に向けて, 最大テスト範囲のみに依存するのではなく、実際の動作範囲を評価することをお勧めします。. これにより、乗客数に合わせてオペレーターの柔軟性が高まります。, 道路状況, または日中の天気の変化.

1 日に必要な走行距離は簡単な計算式で見積もることができます: 1日の走行距離＝往復ルート距離×1日の予定走行数

1 日に必要な距離が標準バッテリーの範囲に近いかそれを超えている場合, お客様のプロジェクトに合わせて、より大きなバッテリー構成や別の充電プランを評価できます。.

バッテリー駆動の無軌道列車の実際の航続距離は、実験室や工場でのテスト値とは異なる場合があります。.

このため, 宣伝されている単一の範囲番号ではすべてのプロジェクトを正確に表すことはできません. ルート情報をお送りいただくと, 実際の動作条件に応じてバッテリー要件を評価できます.

毎日の列車の運行を計画する際には、充電時間も重要な要素となります. 注文前に標準充電情報を明確に確認する必要があります:

海外プロジェクトでは電気規格が国ごとに異なるため、必要な入力電圧は特に重要です.

ご注文前に目的地の国をお知らせください. 標準の充電器が地域の電源に適合するかどうかを確認し、適切な充電器構成を推奨します。.

例えば, 電車を一晩充電できるテーマパークでは、バッテリー容量とバッテリー寿命を優先する可能性があります. 1 日のルートが長い観光名所では、より大きなバッテリーや、運行休憩中の追加充電をサポートする充電設備が必要になる場合があります。.

はい, ただし、1 回のバッテリ充電で完全な営業日を維持できるかどうかは、 稼働時間だけではなく、毎日の走行距離. 2 つの公園は両方とも 8 時間列車を運行する可能性があります, しかし、エネルギー要件はまったく異なる場合があります.

観光周回コースが短く、定期的に出発している公園では、移動距離が比較的限られている可能性があります。. 長いルートと継続的な出発を伴う広大な景勝地では、1 日の走行距離が大幅に増加する可能性があります. したがって、計画された 1 日の走行距離と検証済みの全負荷動作範囲を比較することをお勧めします。.

継続的な乗客需要があるアトラクション向け, バッテリー計画には、予期せぬ追加の旅行に備えた十分な運用柔軟性も含める必要があります.

目標は、単に可能な限り大きなバッテリーを搭載することではありません. より良いアプローチは、実際のルートに一致するバッテリーと充電構成を選択することです。, 乗客の流れ, 労働時間, 利用可能な充電インフラストラクチャ.

適切な無軌道電車の構成を推奨するため, あなたの情報を提供してください 目的地の国, 路線の長さ, 1日あたりの計画された旅行, 道路の最大勾配, 予想乗客数, 毎日の営業時間, 路面, 利用可能な充電電源.

この情報により, 標準的なバッテリー構成が十分であるかどうか、またはプロジェクトにより大きなバッテリーや別の充電器がメリットとなるかどうかを評価できます。.

これにより、航続距離不足と不必要なバッテリー投資の両方を回避できます。.

ルートの長さと毎日の運行スケジュールを送信して、58 席の電気無軌道列車のバッテリー構成と見積もりを取得します。.

58 人乗りの電動無軌道列車は、固定された観光ルートやシャトル ルートで多くの来場者を効率的に輸送する必要がある会場に適しています。. 乗客定員が多いため、大規模なテーマパークに特に適しています。, 景勝地, 動物園, 植物園, リゾート, 大きなホリデーパーク, 観光村, 駐車場のシャトルルート, 大学のキャンパス, および民間の観光複合施設.

大型バッテリー観光無軌道列車の主な素材は何ですか?

電車の先頭用, それはグラスファイバーで作られています. 耐摩耗性の特性を持っています, 日光に強い, 高温耐性, 耐食性.

ボディシート: 金属スタンピング. 完全な自動車生産プロセス.

キャビンのボディシェル用: 完全に密閉された板金ボディ, 部品の板金プレス加工, 完全な自動車生産プロセス

キャビンの屋根: 鉄骨構造 + グラスファイバー製の外装

床: 新しいアルミ波形の滑りにくい床材

座席: 高級模造革生地 + 高反発PU/グラスファイバーシート.

私たちが使用する材料は高品質です. 他の無軌道列車よりも長く続くことができます. より詳細な情報を知りたい場合, メールでお気軽にお問い合わせください.

58席の無軌道電気列車の価格はいくらですか?

大型電気無軌道列車の参考価格は約 10,110 ～ 19,300 米ドルです。, 選択した構成に応じて. この価格帯は、最終的な固定価格ではなく、最初の購入の参考として使用する必要があります。. 実際の見積もりは乗客定員によって異なります, バッテリー構成, キャリッジのデザイン, オプション装備, 安全システム, カスタマイズ要件, そして発送先. 58人乗り無軌道電車の場合, 購入者は車両価格だけでなく、見積もりに含まれる装備も比較する必要があります, バッテリー容量, 充電器の仕様, 交通費, 販売後のサポート. さらに詳しい価格情報を知りたい方は, 遠慮なく連絡してください Dinis 観光列車乗り物メーカー.

58 人乗りの電気無軌道列車の標準見積には、通常の使用に必要な主要な動作コンポーネントが含まれる場合があります。.

代表的な標準品目としては、:

バッテリー容量が異なるため、正確な標準構成は正式な見積書で確認する必要があります。, キャリッジのデザイン, 電気設備はプロジェクトごとに異なる場合があります.

例えば, 1 日の稼働時間を長くする必要がある顧客は、短い観光ループを運用する顧客よりも大きなバッテリーが必要になる可能性があります。.

オプション装備やカスタマイズにより最終的な車両価格が大きく変わる場合があります.

一般的なオプションには以下が含まれます:

リチウム電池の大容量化

高出力充電器

急速充電システム

完全密閉型客車

空調

CCTV監視システム

GPS測位

衝突防止システム；追加の照明；表示画面；PAまたはアップグレードされたオーディオシステム；カスタムシート素材；特別な外装色；カスタムのロゴとグラフィック；追加の客車；アクセシビリティの変更；追加のスペアパーツパッケージ. したがって、顧客はヘッドライン価格だけではなく、完全な構成に基づいて見積もりを比較する必要があります。.

バッテリーは無軌道電車の最も重要なコスト要素の 1 つです。.

より大きなバッテリーはより長い動作距離をサポートし、営業時間中の充電の必要性を軽減します。. しかし, プロジェクトが必要とする以上のバッテリー容量を購入すると、初期投資が不必要に増加する可能性があります.

バッテリーを選ぶ前に, 買い手は計算する必要があります:

1 日の走行距離 = ルート距離 × 1 日あたりの移動回数

彼らはまた、考慮する必要があります:

満載時の乗車頻度

最大勾配

毎日の営業時間

ストップアンドゴーの頻度

エアコンの使用

夜間の充電可能時間

バッテリー構成は、単に利用可能な最大のバッテリーを使用するのではなく、実際の動作要件に一致する必要があります。.

国際送料は通常、車両価格とは別に計算されます.

送料は以下により異なります: 目的地の国; 宛先ポート; 機関車と客車の数;車両の最終寸法; 梱包方法; 必要なコンテナの種類; 現在の運賃

58人乗りの電車は大型車両です, そのため、コンテナ計画は物流コストに大きな影響を与える可能性があります.

正確な配送見積もりについては, 買い手は目的地の国を提供する必要があります, 優先ポート, そして配達場所.

確認された列車の構成に応じて、適切な梱包と輸送の手配を計算します。.

はい.

異なる取引条件を使用しているという理由だけで、異なる見積りが安く見える可能性があります.

EXW 通常は工場の設備をカバーし、輸送手配のほとんどを購入者に任せます.

FOB 通常、合意された中国の港までの輸送と、合意された出荷地点までの輸出関連の取り扱いが含まれます。.

CIF 通常、合意された目的地港までの海上輸送と保険が含まれます, 正確な引用条件に従う.

輸入税, バット, 通関, 現地港の料金, 内陸輸送は、特に記載されていない限り、通常は別々に処理されます。. したがって、購入者は以下を比較する必要があります。 同じ取引条件、同じ設備構成 さまざまなサプライヤーを評価する場合.

より正確な見積書を作成するには, 提供してください: 目的地の国; 宛先ポート; 必要乗車定員; 計画路線長; 毎日の営業時間; 1 日あたりの予想旅行数; 道路最大勾配;  最小道路幅員; 屋内または屋外での操作; 必要なバッテリーの範囲

空調要件; 安全システム要件; カスタムカラーまたはロゴの要件; 必要なスペアパーツ;  配達予定時間;  この情報により, お客様の動作要件と予算の両方に適合する構成を推奨します。. プロジェクトの場所を教えてください, ルート条件, 毎日の運行スケジュール, 58 席の電気無軌道列車の詳細な見積もりを受け取るために必要な構成.

Dinis 遊園地乗り物メーカーが信頼に値する理由?

一般的に言えば, 当社の工場を総合的にご検討いただけます. その上, バンパーカーも販売しております, 空飛ぶ椅子, カルーセル, ディーゼル無軌道列車の乗車 等. 興味がある場合, お気軽にお問い合わせください. そして、できるだけ早く対応します.